运放和比较器-4
说到运放，是离不开共模、差模、虚短、虚断这些概念的。大家可以想一下运放是怎么设计出来的。
我们想下前面提到的电流源，就是将电压信号转为电流源。然后电流源串一个大电阻，就得到一个电压。这中间的电流源起到中转的作用。运放内部就是利用三极管对电流源进行控制的。运放内部设计思想也是通过这种思路一步一步演变来的。
总结下运放设计思想的三部曲吧：
- 电压转为电流。把输入信号电压差转为电流差，然后进行电流差放大。
- 电流转为电压。放大电压。
- 输出。功率放大，电流电压均放大。
惯性导航
惯性导航（Inertial Navigation System，简称INS）是一种基于惯性测量单元（Inertial Measurement Unit，简称IMU）的导航系统，用于确定飞行器的位置、速度和姿态。
在飞机的惯导系统中，通常会使用三轴加速度计和三轴陀螺仪作为IMU的主要传感器。加速度计用于测量飞行器的加速度，并通过积分计算速度和位置。陀螺仪则用于测量飞行器的角速度，并通过积分计算姿态。
处理器的大小端
在计算机中，信息的表示和处理都是以数字为基础的，而寻址和存储又都是以字节为单位，那么对于跨越多字节的程序对象，我们必须建立两个规则:这个对象的地址是什么，以及在内存中如何排列这些字节。在几乎所有的机器上，多字节对象都被存储为连续的字节序列，对象的地址为所使用字节中最小的地址。例如，假设一个类型为 int 的变量 x的地址为 0x100，也就是说，地址表达式 &x 的值为 0x100。那么，(假设数据类型 int 为32 位表示)x的 4 个字节将被存储在内存的 0x100、0x101、0x102 和 0x103 位置。
dcdc降压电路原理及仿真
在之前的文章 DCDC 降压芯片基本原理及选型主要参数介绍 中已经大致讲解了dcdc降压电路的工作原理，今天再结合仿真将buck电路工作过程讲一讲。
基本拓扑
上图为buck电路的基本拓扑结构，开关打到1，电感充电；开关打到0，电感放电。通常认为电感和电容都是储能元件，但是电感的充放电是有能量形式的转换的，充电时电场 → 磁场，放电时磁场 → 电场。
接下来，我们结合仿真来看看buck电路的具体工作过程。
开源-diy一个wifi遥控小飞机
完成效果：
资料中包含了PCB和参考的小飞机模型，我当时是用某宝上几块钱的手抛小飞机改装的，需要一定的动手能力。
一种电子行业初创企业物料编码规则
物料编码
物料编码是用于标识和管理生产过程中物料的一种系统化方法，是物料管理最基础的业务，好的编码体系可以帮助研发工程师快速定位、重用物料、减少重码和降低库存。同时，编码也是企业信息化的基础，重要性不言而喻。在实施物料编码系统时，可能会遇到一些常见问题：
编码重复：由于缺乏唯一性原则，可能会出现多个物料编码具有相同的值或类似的值。这会导致物料管理混乱，影响库存跟踪和成本控制。
编码设计不合理：如果物料编码的设计不充分考虑业务需求和实际应用场景，可能导致编码过于繁琐、难以理解或容易出错。这会影响员工的工作效率和操作准确性。
编码变更困难：当需要调整物料编码时，由于其广泛应用和复杂性，可能会导致变更过程变得非常耗时且容易出错。这可能影响生产计划和库存管理。
数据质量问题：物料编码系统的实施需要大量的数据输入和维护。如果数据质量不高，可能导致物料信息不准确，影响决策制定和库存管理。
培训与推广不足：实施物料编码系统需要员工的积极参与和适应。如果培训和推广工作不足，可能导致员工对新系统的不熟悉和使用不当，影响系统效果。
跨部门协作问题：物料编码通常涉及多个部门的协同工作。如果各部门之间缺乏有效的沟通和协作机制，可能导致信息传递延误、错误和冲突。
技术更新与维护：随着企业的发展和技术进步，物料编码系统可能需要不断更新和维护。如果技术支持不及时或不到位，可能导致系统性能下降或出现故障。
为解决这些问题，企业应采取相应的措施，如优化编码设计、加强培训与推广、改进数据质量管理、推动跨部门协作等，以确保物料编码系统的顺利实施和有效运行。